Amortyzator pneumatyczny nie wymaga napraw i specjalnej konserwacji podczas normalnego użytkowania.Konieczne jest tylko umycie części metalowych (tłoki, osłona), które podczas czyszczenia pojazdu łatwo gromadzą się w piasku i nie jest wymagany środek czyszczący.Poduszek powietrznych, które uległy uszkodzeniu podczas użytkowania, nie można naprawiać i używać, ponieważ poduszki powietrzne nie mogą być naprawione po uszkodzeniu i nie można ich normalnie używać, nawet jeśli zostaną naprawione.

Jeżeli podczas montażu lub konserwacji poduszka powietrzna wejdzie w kontakt z rozpuszczalnikami, olejem hydraulicznym lub smarem, należy wytrzeć te substancje suchą szmatką, aby zapobiec pęcznieniu gumowego materiału poduszki powietrznej w wyniku nasiąkania.

Oprócz zwykłej konserwacji musimy również regularnie sprawdzać sprężynę pneumatyczną

Regularnie sprawdzaj powierzchnię poduszki powietrznej: w przypadku otarcia, pęknięć lub innych uszkodzeń poduszkę należy wymienić i usunąć przyczynę nieprawidłowego uszkodzenia.Sama sprężyna pneumatyczna nie ma odporności na zużycie i nie może kolidować z otaczającymi częściami.

Regularnie sprawdzaj powierzchnię tłoka: upewnij się, że na powierzchni tłoka nie ma ciał obcych lub osadzonego brudu.Jeśli między poduszką powietrzną a powierzchnią tłoka dostanie się ciało obce, skóra poduszki powietrznej szybko się zużyje.

Regularnie sprawdzaj zawór regulacji wysokości: upewnij się, że wysokość robocza zawieszenia pneumatycznego mieści się w zakresie ustawionym przez producenta OEM.

Regularnie sprawdzaj, czy amortyzator działa prawidłowo: upewnij się, że sprężyna pneumatyczna nie jest nadmiernie naprężona i że na poduszkę powietrzną nie wylał się płyn tłumiący.

Regularnie sprawdzaj, czy wszystkie śruby łączące i nakrętki zawieszenia są poluzowane: jeśli są poluzowane, dokręć ponownie z momentem dokręcania zalecanym przez producenta.

Czy wszyscy znacie powyższe wskazówki?Aby jak najlepiej wykorzystać resory pneumatyczne, powinniśmy regularnie sprawdzać używane resory pneumatyczne.