Miejsce pochodzenia: | Chiny |
Nazwa handlowa: | GZ BRAVO |
Orzecznictwo: | ISO9001:2015 |
Numer modelu: | RTD501090 |
Minimalne zamówienie: | 1 kawałek |
---|---|
Szczegóły pakowania: | Neutralne opakowanie: jedna sztuka w jednym wewnętrznym brązowym pudełku, 10 sztuk w brązowym mocnym |
Czas dostawy: | 3-15 DNI |
Zasady płatności: | T / T, Western Union, karta kredytowa, Ali Pay, Word First itp. |
Możliwość Supply: | 6000 sztuk / miesiąc |
Marka samochodu: | Land Rover Range Rover Sport | Pozycja: | Tylny lewy / Tylny prawy |
---|---|---|---|
Rodzaj: | Sprężyna zawieszenia, amortyzator pneumatyczny, sprężarka powietrza | Materiał sprężynowy: | Guma, stal |
Stan: | Całkiem nowy | OEM: | RTD501090 |
waga: | 4 kg | klasyfikować: | Zawieszenie pneumatyczne |
Funkcjonować: | Amortyzator | Numer referencyjny OEM: | RPD501110 RDP500433 |
High Light: | RTD501090 Land Rover Air Suspension,RTD501090 Airbag resor,RTD501090 |
Tylna lewa i prawa torba na sprężynę zawieszenia pneumatycznego do Land Rover Discovery 3 RTD501090
Pozycja
|
Air Spring | Kolor | czarny |
Pojazd dla |
Land Rover Range Rover Sport 2015 | Pozycja | Tylny |
Nr produkcji
|
RTD501090 RPD501110 RDP500433 RDP500434 RPD501110 RPD501120 RPD501040 LR016402 LR016404 |
Gwarancja | 12 miesięcy |
Funkcjonować |
Amortyzator | Materiał | Stal, aluminium, guma |
Port |
Guangzhou | Czas dostawy | 7 ~ 15 dni |
Dotyczy modelu:
2009 Land Rover LR3 HSE Sport Utility 4-drzwiowy 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC Wolnossący
Ta część jest kompatybilna z 17 pojazdami. | ||||
Rok | Robić | Model | Trym | Silnik |
2009 | Land Rover | LR3 | HSE Lux Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2009 | Land Rover | LR3 | HSE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2009 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4,0 l 4009 CC 245 Cu.W.V6 GAS SOHC naturalnie zasysane |
2009 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2008 | Land Rover | LR3 | HSE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2008 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4,0 l 4009 CC 245 Cu.W.V6 GAS SOHC naturalnie zasysane |
2008 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2007 | Land Rover | LR3 | HSE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2007 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4,0 l 4009 CC 245 Cu.W.V6 GAS SOHC naturalnie zasysane |
2007 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2006 | Land Rover | LR3 | Podstawa Sport Utility 4-drzwi | 4,0 l 4009 CC 245 Cu.W.V6 GAS SOHC naturalnie zasysane |
2006 | Land Rover | LR3 | HSE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2006 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4,0 l 4009 CC 245 Cu.W.V6 GAS SOHC naturalnie zasysane |
2006 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2005 | Land Rover | LR3 | HSE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
2005 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4,0 l 4009 CC 245 Cu.W.V6 GAS SOHC naturalnie zasysane |
2005 | Land Rover | LR3 | SE Sport Utility 4-drzwi | 4.4L 4394CC V8 GAS DOHC naturalnie zasysane |
Występ:
1. Zapewnienie funkcji kierowania i hamowania pojazdu oraz poprawa bezpieczeństwa pojazdu.
2. Aby zapobiec uszkodzeniu innych części przez ciężkie pojazdy.
3. Osiągi pojazdu w terenie można poprawić nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych, a hałas jest niski, tarcie niewielkie, a żywotność długa.
Główne cechy:
1. Dostawy do USA, Europy i Środkowego Wschodu itp.
2. Każdy produkt przed opuszczeniem fabryki przechodzi przez test szczelności, test zmęczeniowy, test na rozerwanie itp.
3. Profesjonalny dostawca części samochodowych wydajności.
Opis produktu:
Sprężyna powietrzna
Sprężyna pneumatyczna to pęcherz z gumy i tkaniny, który utrzymuje ciśnienie powietrza, aby podtrzymywać ładunek i izolować pasażerów i ładunek od wstrząsu spowodowanego ruchem spowodowanym nierównościami na drogach.Wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza amortyzator pneumatyczny może wytrzymać większe obciążenie, podczas gdy sztywność sprężyny wzrasta.Im większa sprężyna pneumatyczna, tym większe maksymalne obciążenie, które może wytrzymać.
Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie pneumatyczne to rodzaj zawieszenia samochodowego, w którym zamiast tradycyjnych sprężyn stalowych zastosowano resory pneumatyczne.Sterowane komputerowo otwory wentylacyjne na resorach pneumatycznych, czujniki zawieszenia i wbudowana sprężarka powietrza umożliwiają systemowi utrzymanie wysokości jazdy i zmianę właściwości jezdnych zawieszenia.
Osoba kontaktowa: Spring
Tel: +8613535111338